Hela skarndäck, alla tre delarna är inpassade och fastskruvade på plats i båten, snygga linjer.
Balkarna målade i en diskret grå nyans. Nu kan vi lägga däcket och behöver inte ligga i kajutan och måla efter att däcket är på plats.
Skarndäck monterat och balkar målade Läs mer »
Båtbyggeriet tar in stockar som vi sågar upp till lämpliga dimensioner, till exempel tallar för att såga upp till bordläggning i furu.
Barken behöver tas bort så fort som möjligt för att stockarna ska torka och för att hindra så ohyra samlas under barken.
Vi tar ett träningspass och barkar av, bra genomkörare, härligare än ett gym-pass.
Finns en bra instruktionsfilm att kolla på Vimeo: Barkning med barkspade.
Barkning med barkspade Läs mer »
Alla balkar målade med första lagret färg och monterade på plats. Kajutan fastskruvad och dragstänger på plats.
Idag tjärade vi även hela skrovet på insidan, nu både ser det bra ut och luktar gott.
Nu finns det hopp att vi hinner få däcket klart innan sjösättning.
Balkar monterade på skutan Läs mer »
Nu har jag upplevt hur det känns med slipad hyvel och stämjärn, lite nördigt, men det till och med låter rätt när man hyvlar med en korrekt inställd hyvel, och vilka snygga spån det blir. Vi har lärt oss hur man får till skarpa stål och även lärt oss bra metoder att ta hand och renovera hyvlar.
Härlig känsla att öka på kunskap i kunskapsbanken.
Hyvelteori och slipteknik Läs mer »
Vi fortsätter passa in skarndäck på skutan. Nu känns det att vi går framåt.
Inpassning av skarndäck Läs mer »
Vi byter ut skarndäck vi tog bort tidigare och passar in nya i ek mot relingen föröver.
Skarndäcket ska passas in till balkvägarna, skrovsidorna och med knutar i aktern.
Balkarna har fått en snygg pärla och är grundmålade, snart ska de monteras tillbaka igen och finjusteras på plats i skutan.
Skarndäck/reling på gång Läs mer »
Nu är alla balkar på plats i skutan, känns bra att se färdigt resultat. Alla balkar är inpassade och hyvlade för att lägga däcket i linje.
Innan vi lägger däcket tar vi ur alla balkar för att sickla och lägga dit en ”pärla” i underkant som tar bort de vassa kanterna och ger snygg design. Vi ska också måla balkarna innan vi monterar tillbaka dem igen på plats.
Alla balkar inpassade Läs mer »
Härligt med sportlov, första på massor av år, samtidigt som det märks att min vardag är förändrad så skolan har blivit den nya vardagen och det känns konstigt att inte vara i verkstaden.
Vi drar igång med några teoripass.
En del äldre klinkbyggda båtar byggdes med de nedersta borden huggna för en konkav undervattenskropp och bättre seglingsegenskaper.
Sidan Båtbyggarkonst med Fredrik som är en av handledarna undersöker historiken och analyserar historia.
Senare båtar byggs med sågade bord, enklare men inte samma egenskaper i sjön. Norges institut för marinteknik har undersökt i lab och diskuterar skillnader i egenskaperna i en kort film.
I teoripass träkunskap diskuterar vi trädens basfunktioner, trävirkets egenskaper för båtbygge och skogens betydelse för träden och för miljön. Båtbyggare behöver gamla träd som inte går att få tag i från skogsbruket idag.
Greenpeace ger sig in i debatten om skogsbrukens betydelse, och har gjort en film med ny vinkel.
Tillbaka efter sportlovet, teoripass Läs mer »
Förr i tiden gjorde ibland båtbyggare en liten halvmodell för att visa tilltänkt form på båten. Kunden fick sedan ge synpunkter och komma med kommentarer innan bygget startade. När kunden var nöjd gick det att såga upp halvmodellen i skivor och använda som underlag för att bygga båten från.
Vi lär oss tillverka halvmodell baserat på en linjeritning, bra träning för att tyda hur en linjeritning ger skrovform i verkligheten.
Första steget är att tillverka skivor formade efter respektive vattenlinje som limmas ihop.
Sen skulpterar vi fram formen genom att följa vattenlinjerna.
Resultatet blir ju bra, tvåmänningen har ett snyggt skrov.
Halvmodell, teori och praktik Läs mer »
Vi bygger upp däcket till skutan bit för bit. Nu är äntligen tre balkar på plats och inpassade i balkvägarna. Riktigt pirrigt att få passningen av knutarna på plats i båten på båda sidor. Däcksbalksbukten stämmer bra, nu kan vi gå vidare med bygget och ta bort resterande gamla balkar.
Nästa steg är tvärbalkar och korta däcksbalkar som ska på passas in på plats med knutar och rätt bukt.
Precis bredvid skolan ligger en smedja där vi har övat på smide. Vi startade med en stålstång och gick därifrån efter två dagar med en kniv i handen, stolta som tuppar!
Miljön i smedjan med eld, hetta, järn, hammare och städ känns väldigt traditionellt och genuint.
Det blir inte alltid som man tänkt sig, järnet lever ett eget liv och är svårt att kontrollera. Nu har jag fått en känsla för hur det går till i en smedja och är imponerad över den kunskap och det hantverk en smed utför.
Smide används inom båtbyggeriet till spik, bultar, beslag och röstjärn tex, bra för en båtbyggare att ta fram.
Min praktikvecka fick jag möjlighet att göra hos Annell Båtbyggeri på Värmdö. Det är otroligt imponerande att se äkta båtbyggare på plats med sina projekt i båtbyggeriet.
En livbåt från slutet av 1800-talet hade några spant som behövde bytas ut. Det blev mitt uppdrag. Jag rev bort dåliga spant, sågade och hyvlade fram nya i ek, var med och basade och passade in de nya. Nitade många, men hann inte bli klar med alla under veckan.
Det tar tid att lära sig hantverket!
