Känsla för trä, träbearbetning och lära känna olika träslag kan man göra på trevliga sätt med julpyssel. Vi gör krympburkar av färsk björk, härligt att snida i. Burkarna ska torka sakta, gärna tillsammans med lite spån så att de inte spricker. Jag testade att snabbtorka i mikron hemma, men körde för hög temp så det nästan började brinna, nu luktar det gott som eldad björkved i köket, härlig julkänsla.
Vi sätter in nya balkvägare som stöd för kommande däcksbalkar. Uttag i spanten som passar in så de ligger helt tätt mot balkvägaren. Mycket inpassande, det blir bra till slut.
Nya balkvägare till akterdäcket Läs mer »
Vi skall lägga nytt akterdäck i furu och letar fram material som passar bäst för dimension vi bestämt.
Vi letar bland plank från olika träd, svårt ibland att se skillnad på furu och lärk, det finns trick för det, bland annat luktar de olika. Lärken har även rödare ton.
Det gäller att hitta virke från rätt träd, maximalt med stående ådring, mesta möjliga kärnved, helst kvistfri, minsta möjliga märg och minsta möjliga mängd ytved. Det går mycket tid att sortera och hitta det som passar bäst. Sen ska det klyvas, riktas, hyvlas och dimensioneras. Senare fräsas spår för nåt och kanske även en pärla?
Däcksplank till akterdäck Läs mer »
Fredrik Leijonhufvud, är båtbyggare och sedan 2020 doktorand i hantverksvetenskap vid institutionen för kulturvård vid Göteborgs Universitet. I sin blogg ”Båtbyggarkonst” beskriver han hur gamla hantverkskunskaper inom båtbyggeri kan tolkas och rekonstrueras.
Jag tycker delen som Fredrik skriver om inlöpet är väldigt spännande. Så många funktioner som behöver finnas i en fungerande allmogebåt för att den ska vara bra byggd, och det här ska vi ta hänsyn till när vi bygger båt nästa år, spännande!
Fredrik skriver om inlöpet: ”Inlöpet, hur båten möter vattnet vid segling och rodd i fart framåt. I äldre bruksbåtar finns ofta en strävan efter att få förskeppet att rida på sjön, ge den hydrodynamiska egenskaper så den lyfts av vattnet. Samtidigt vill man att skrovet ska ha ett skarpt parti som biter tag i vattnet vid segling i bidevind. Båten ska skära vattnet så den bogvåg som bildas inte ligger för långt föröver, bogvågen ska gärna ligga en bit in från fören och tryckas ut från båten, inte putta vattnet framför sig. I en seglande klinkbyggd båt är det en utbredd uppfattning att detta uppnås med en form under vattnet i fören som är konkav och skjuter vattnet i en båge ut från båten , inte en konvex yta. Den eftersträvade formen i ett snitt tvärs över båten ska påminna lite om ett vinglas. En konvex eller rak form i ett spantsnitt ger en bulligare form under vattnet och därmed också ett större vattenmotstånd.”
Ökans förskepp, design och funktion Läs mer »
Vi byter hela akterdäcket, och några däcksbalkar också.
Både hållfasthet och design är viktigt vid konstruktion av däcksbalkar. Relingen på båten ska ha en snygg vinkel för att vara välbyggd. Vi har teori och får lära oss grunderna.
Spännande att man under lång tid konstruerat båtar där en snygg design också har en hållbar konstruktion och funktion.
Vi limmar nya balkar till akterdäck på skutan.
